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宝兴专线型铁路橡胶垫板钢轨减震垫板技术参数

日期:2021-02-14 20:14 作者:12博官网

  以防止在使用过程中产生松动现象。(4):WJKT型螺栓和上盖板拆装自由,对施工安装和维修都提供了极为方便的条件。(5):WJK上盖板与钢轨断面曲率相吻合,即能压紧钢轨,又不妨碍钢轨沿纵向微量滑动。亦利于轨道全长焊接。(6):固定件布置间距可按吊车起重量确定,即Q≤275t,间距600mm;Q275t,间距为500mm。(7):固定件底座与吊车梁焊接,钢时分别采用EE5015焊条。(8):中级工作制吊车采用两侧焊缝,重级(特重级)工作制吊车采用三面围焊缝。(9):固定件螺栓大拧紧力矩中级工作制Q≤275t为150N.m。重级工作制为220N.m。(10):大侧向力为45KN。(1)主要用于钢吊车梁上带水平导向轮吊车轨道的固定及大吨位软钩吊车轨道的固定。

  重级工作制为220N.m。(10):大侧向力为45KN。(1)主要用于钢吊车梁上带水平导向轮吊车轨道的固定及大吨位软钩吊车轨道的固定。(2)吊车轨道型号QU120,C1用于350吨—650吨软钩吊车轨道。(3)按不同QU轨道型号修改后,亦可用于QU系列其它轨道的固定。型压轨器已获国家实用新型和外观设计两项专利。布置,根据吊车吨位亦可适当扩大或缩小。轨道底可铺设工程用特种复合橡胶垫板,压轨器特点:便于钢轨安装、调整及更换;不需要在钢轨下的钢板钻孔,直接焊在钢板上;WJKC型压轨器全部采用双螺栓联结;螺栓拧紧力矩C1176N.m,C3423N.m;型135KN,C3型400KN;为减小焊缝应力可采取对称焊、逆向焊、跳焊等措施。

  螺纹长度45mm;中部圆台直径28mm。螺旋道钉实物拉力试验时荷载为130KN时不得拉断。道钉随轨枕上道后,长期暴露在大气环境下,经过若干年的使用。不断受到雨水、旅客列车直排粪便、废水及货物列车运输过程中遗落化工、矿物质影响较大,随着气候更替、气温也在不断变化,所处外部环境较恶劣。造成锚固后上部螺纹及圆台部位腐蚀的原因十分复杂,道钉在日常工作环境中主要受以下几种污染:①旅客列车排放的粪便、、洗漱费水等。段管内京沪线除加班列车外,图定旅客列车56对,且列车一半以上为直排式集便器,其中人生理排便时段00-00期间通过管内线%。粪便、中主要包含各类有机物、微生物、细菌、含硫、氯化合物和无机盐(钙、铁、镁)。

  震扣件垂向静刚度指在垂向静态力作用下通过测量扣件相应变形计算得到的刚度。测试时,为模拟静态力条件,一般采用对扣件缓缓加力的方法,原则上载荷增大的速度越小越好,通常不大于60kN·min -1[6,7] , 增至额定载荷时保持1min 左右 ,待扣件变形充分后再记录位移值, 否则可能导致终结果偏大。典型的扣件载荷-形变曲线, 垂直静刚度为载荷与相应形变的比值。因橡胶材料本身的粘弹特性 , 减震扣件的载荷-形变曲线并不满足虎克定律,而是呈现非线性特征 。若直接取曲线上单点来计算减震扣件的刚度,其结果不能准确反映制品性能。工程上常采用割线刚度来表征产品的刚度特性, 即在一定挠度或载荷范围内取平均刚度作为产品的刚度 ,静刚度(Ks )的计算公式为Ks =F2-F1S2-S1,(1)因此 ,描述扣件静刚度时应说明载荷范围。合理载荷范围的确定是静刚度测试的关键,但目前国内尚未出台相应标准 。我国现行标准TB/T 2626—1995 附录 C 中规定加载范围为20~80kN ,但此标准是针对轴质量 25t 的干线铁路而定 ,对轴质量只有14~16t 的地铁和轻轨显然不合适。国内外厂家在测定各自扣件时采用的载荷范围也各不相同。

  并且有自锁功能,能可靠地固定轨道,防止轨道在受到大轮压时的偏移。在垂直方向采用弹性力固定轨道。即在轨道压头上热胶橡胶压舌,压舌采用耐磨、耐油、耐高温、搞腐蚀的合成橡胶。轨底铺设橡胶复合垫板,并对轨道进行预压紧,这样可防止轨道在受大轮压运动中产生局部轨道提起力,造成成螺栓松动,影响各器件的损坏。还能在轨道受热胀冷缩时允许轨道纵向移动而对压板轨道不产生磨损,并可使轨道的轨底面与轨道铺设的橡胶复合垫板保持紧密接触。为了保证起重机能尽好地平稳运行,现今往往采用铺设焊接轨道,即将起重机全程的各段轨道焊成一体,中间没有分段接头,而此种形式的安装要求较高,并有较大的热胀冷缩量。可调试组合轨道压板特别适合此种形式的轨道固定。

  用于调整轨距。可提高安装精度,减少钢轨中心线的偏差。并有双向自锁功能。以防止在使用过程中产生松动现象。(4):WJKT型螺栓和上盖板拆装自由,对施工安装和维修都提供了极为方便的条件。(5):WJK上盖板与钢轨断面曲率相吻合,即能压紧钢轨,又不妨碍钢轨沿纵向微量滑动。亦利于轨道全长焊接。(6):固定件布置间距可按吊车起重量确定,即Q≤275t,间距600mm;Q275t,间距为500mm。(7):固定件底座与吊车梁焊接,钢时分别采用EE5015焊条。(8):中级工作制吊车采用两侧焊缝,重级(特重级)工作制吊车采用三面围焊缝。(9):固定件螺栓大拧紧力矩中级工作制Q≤275t为150N.m。

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